Há alguns anos atrás, quando carros carburados e regulagem era comum, a atenção por regulagem também das válvulas era constante. Hoje em dia, com a popularização dos tuchos hidráulicos e motores sem regulagem de folga de válvulas os motoristas se esqueceram da existência desse item mesmo nos motores onde esse procedimento é fundamental.
Um dos motores onde essa regulagem faz toda a diferença é o Sprint da MWM, no caso o mais popular, o 2.8 TDI que equipa S-10, Frontier, Troller e muitos Jipes..
Conforme dá pra ver na recomendação do manual de manutenção da MWM esse procedimento é recomendado a cada 15.000 km:
Aqui na oficina temos um grande número de clientes donos desses motores, e temos visto grandes ganhos de performance e economia com esse ajuste. A folga recomendada segue também o manual da própria MWM:
A execução do procedimento é bastante simples e não leva mais do que 1 hora, porém, dependendo do tempo desde a realização desse procedimento, podem ser necessárias as trocas da junta da tampa de válvulas e do elemento de vedação dos parafusos da tampa, o que também não gera nenhum custo absurdo.
Fica mais uma dica de manutenção preventiva!!!
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