Pronto

E encerramos mais um projeto...

Não que o jipe tenha ficado pronto.. já que o dono vai levá-lo para fazer a elétrica, mas o motor está no lugar, um belo AP 1.8 i e o câmbio do chevette também.


Dentro do jipe agora se ouve só o zunido da bomba elétrica, que ficou na direção do banco do motorista no chassi...

O ronco do motor é suave e a aceleração surpreendente.

Andando me lembrou muito a esperteza de resposta da gaiola AP com a qual andamos no Festival Brasil Off Road.

Enfim, mais uma receita aprovada..

Puma GTI

E agora uma Puminha está ganhando injeção eletrônica aqui no CJ!

É um kit original de kombi para alimentar um motor 1.600 zero km

Só de tirar o trambolho dos carburadores já deu outro aspecto pra criança!

Mais um Jeep I !

Era uma vez....

Um Jeep, 63, original, 6 cilindros BF 161, câmbio 3 marchas...

Só que o companheiro abaixo num guentou..

Vejam ao lado o rasgo menor no bloco..

Do outro lado tinha outro com o dobro de tamanho....

Com isso a história do Jeep mudou.. e veio parar no CJ CHECK-UP..

Após alguns estudos e discussão, como o jeep é de passeio, resolvemos por um powertrain mais civiluzado...

E assim, após uma busca e negociações em desmanches, tiramos de um Gol 1.8i um motor completo, e de um chevette, o câmbio de 5 marchas.

Com as flanges vermelhas das fotos, fizemos a conexão de motor e câmbio e tbm ficou pronto pra receber a transferência Willys (4x4 e reduzida).

Como com o novo motor não mais teríamos hélice mecânica, optamos por uma de Zafira, em frente ao radiador pra dar mais espaço pro motor vir bem pra frente e com isso a alavanca do câmbio ficar numa posição boa lá dentro...

Agora, o motor já está fixado, o câmbio também, a reduzida com coxim e tudo...

Faltam as ligações elétricas , escapamento e mais alguns detalhes e em breve volto com vídeos e impressões ao dirigir!!

Enfim Pronta!

Após meses desenvolvendo um produto que não vingou pra gerenciar a injeção, a tal de RACE, resolvemos como o dono da Engesa 4.1 MPFI partir pra uma injeção comercial, e dessa vez instalamos uma Fuel Tech.

Abaixo dá pra ver que agora obtivemos um aspecto original e no filme provamos o belo funcionamento do carro.

Nesse módulo, optamos por 5 configurações diferentes, escolhidos pelo usuário de acordo com sua necessidade:

1 - Álcool Forte - só no tanque, se no condutor, usar programa
2 - Gasolina Econômico - econômico dentro do possível
3 - Gasolina Forte - Tbm poderá ser usado em caso de adição de até 40% de álcool.
4 - Álcool Econômico - Tbm poderá ser usado para misturas acima de 40% álcool na gasolina
5 - Manobrista - Potência estimada de 70 cv, limite de giro 3.000 rpm, velocidade máxima 60 km/h....




Agora que venham os testes de estrada e de trilha!!