Fluido de Freio...

Espero ser o último post sobre o assunto...

As fotos do reservatório do fluido de freio falam por sí só..

Embreagem

Carro: Renault Twingo

Motor: 1.2

Queixa: Carro parou de andar apesar de motor e câmbio funcionando...

Diagnóstico: Fim da vida útil da embreagem.

Quando se fala em manutenção preventiva muita gente torce o nariz e acha que o profissional da reparação está tentando apenas vender serviço...

Porém, assim como outros componentes a embreagem também tem uma vida útil e vai dando sinais de fadiga até deixar de transmitir a força do motor ao câmbio, que é sua função, por meio de atrito entre suas partes.

Ao lado se vê do lado esquerdo o platô novo, liso com ótima superfície para atrito e na direita o péssimo estado da peça velha.

Da mesma forma, nesse carro, chegaram ao fim as lonas do disco de embreagem, chegando a lixar até os rebites dela.

A substituição da peça resolveu o problema do cliente, que poderia não ter passado pelo transtorno de ficar na rua sem o carro, caso tivesse feito a manutenção preventiva.

Peugeot 206 1.4 Flex

Veículo: Peugeot 206

Motor: 1.4 Flex

Queixa: Perda de potência repentina após um grande estouro.

Diagnóstico: Falha no terceiro cilindro.

Conclusão: Vela de ignição colocada em concessionária na garantia recebeu aperto excessivo levando ao esmagamento do anel e espanamento da rosca do cabeçote. Com o decorrer do uso, com a vela fixada inadequadamente e a vibração, o restante da rosca espanou até que no momento da explosão a vela saiu de sua cavidade no cabeçote, deixando o veículo com apenas 3 cilindros operantes. Na foto nota-se o anel plano que indica o aperto excessivo, e na rosca, a parte de brilho é o resíduo de alumínio que ficou na vela.

Resolução: Retirada do cabeçote para abertura de nova rosca para assentamento da vela do terceiro cilindro.