Jeep CJ3

Enfim, após meses de reforma entregamos o Jeep CJ-3 do nosso amigo Paulo!!! É um jipe especial, voltado a originalidade com apenas alguns toques de modernidade pra ter bom desempenho pro dia a dia, então usa motor de opala no câmbio de 3 marchas original, pedaleira suspensa, hidrovácuo e freio a disco... mas essa é uma história que ele contou tão bem no próprio blog q só vou linkar....



http://willyscj3a.wordpress.com/












Um belo trabalho em equipe!!!

Camper 2.8 MPFI

Enfim funcionamos o motor GM 151 mudado pra 2.8 e injetado

Ainda não foi pra rua, como podem ver a fiação ainda não está finalizada em forma de chicote e a bomba de combustível do bin laden tá pendurada...

Porém, já deu pra perceber uma marcha lenta incrívelmente estável, e uma boa aceleração.

Ao contrário do que muitos dizem, mesmo sendo um motor com curso longe de virabrequim, não se tornou um motor de funcionamento "quadrado" .

A injeção precisa ainda de ajustes melhores, afinal, como estamos trabalhando com um módulo programável sempre dá pra melhorar ainda mais...

Mais um capítulo do GM 2.8 MPFI

Hoje vou mostrar com mais fotos do que palavras o motorzinho do chão até a instalação:

Primeiro toda a parafernalha da Injeção

Depois, o motor ainda no chão

E agora já instalado no lugar onde vai gerar a diversão!

Em breve volto com fotos e vídeos!!!

Opala GM 151 2.8 MPFI

Olhem bem para as fotos abaixo e adivinhem de que motor fazem parte ??

Com certeza pela foto ao lado dá pra imaginar algo bem moderno...

Porém, a verdade não é bem essa, esse conjunto de coletor com flauta, 4 bicos injetores, corpo de borboleta, sensor de temperatura de ar, etc, vão alimentar um velho e bom motor de Opala 4 cilindros, o chamado GM 151.

Vou contar esse caso em capítulos pois o espaço ia ficar pequeno.

A história aqui é de um velho motor 2.5 (GM 151) já cansado, que foi misturado a um ainda mais velho GM 153 , opala 2.3, fazendo surgir um poderoso motor 2.750 cc , ou 2.8 como é mais conhecido.

A receita para isso é a seguinte:

Parte de baixo

Virabrequim do GM 153
Biela 151 original (6 pol)
Pistão 151 gasolina original, tirado 3 mm, Pra ficar plano e não passar da junta do cabeçote e acertar as válvulas do cabeçote.
Tuchos mecânicos

Cabeçote

Válvulas de adminssão motor V6 – Vortec
Molas de válvulas do opala 250-s ou do V6
Polimento dutos

E para alimentar tudo isso, nada do velho carburador e seus limitados ajustes.

Seja bem vindo a Injeção Eletrônica da Pandoo! O coletor com seus bicos trabalhados na eletrocorrosão para a cilindrada do carro, e o corpo de borboleta feito em bancada de fluxo, vêem da HotChevy lá de Franca, do meu amigo Fábio Sampa.

Abaixo o velho coletor....

E aqui, só uma amostra das crostas internas do motor original.



Nos próximos dias, essa salada começará a ser servida.

Manterei o acompanhamento fotográfico e com vídeo.